官員們住驛站不但不花錢，還能反過來從驛站里拿錢。在當時，有不少官差到驛站住宿，走時都要以各種名義索要銀子。畢竟，驛站并不能覆蓋所有區(qū)域，而辦差人的吃喝拉撒睡卻是一刻也不能停歇的。如果不給，那么驛卒甚至驛丞挨打，都是非常正常的事情。

這些星羅密布的驛站，不僅不是用市場化方式運營的，也不是靠國家撥款養(yǎng)活的。每個驛站主要靠地方官府直接向民間攤派，用當?shù)厝说念~外貢賦來養(yǎng)活。

也就是說，這些驛站的日常運營維持都在基層官吏和基層百姓之間進行。既沒有上下級官府的監(jiān)督，沒有約定俗成的市場規(guī)范。所以實際要向百姓們收多收少，就是驛站官吏說了算。

其實，崇禎皇帝裁撤驛站也實屬無奈之舉。明朝驛站的馬匹在150年內食量增漲了5倍以上。

就從每個驛站都要配備的馬匹來說。驛站的馬匹吃的不是草，而是糧食。早在朱元璋時期，驛站的每匹馬每年就需要當?shù)毓?0石糧食。然而，到了150年后的明朝中期，陜西華州的一匹馬每年居然需要422石糧食！而陜西當時的一頃耕地，只能出產(chǎn)7石糧食。所以，每養(yǎng)一匹驛馬就需要十多戶農(nóng)民全年的血汗所得。

鑒于明朝人拙劣的育種技術，不可能將馬匹培育成非洲象那樣的體型，所以食量更不可能在150年內翻5倍還多。這些多收的糧食，其實是被來往于驛站的“體制內人員”和驛站工作人員吃掉了。

大明王朝的續(xù)命者張居正，曾有效遏制驛站的不良發(fā)展，張居正并沒有規(guī)定裁減經(jīng)費的硬性指標,而是抓住了“官員特權”這一要害下手。還把改革驛政，直接納入到各地省級一把手的考核內容。

最后，張居正成功的把全國驛政花費縮減了百分之三十以上。節(jié)省了近百萬兩白銀，為民眾減少了巨大的經(jīng)濟負擔。可謂是官員特權受損，而國家財政和民眾得益。

崇禎皇帝也開始驛政改革，可是崇禎急功近利的他可沒有張居正等人的耐心，只希望以一攬子的大刀闊斧，立竿見影的解決問題。所以他的手段與張居正有兩大區(qū)別：

張居正的驛政改革，著眼點是減輕民眾的負擔，節(jié)省了上百萬兩銀子卻只是附帶的好處。

而崇禎身為天子，卻只是盯著這驛政改革所得的幾十萬兩白銀下手。所以，他默許了官吏們對民間的攤派，不過要求官吏們把這筆資金的一大部分上交用于軍費。

這就是崇禎皇帝性格最大的缺陷，急功近利，什么事情恨不得一下子成功。嘉靖和張居正裁撤驛站都是緩緩進行的，就是為了避免出現(xiàn)問題。耗費數(shù)年，才把驛站裁撤完成。

偏偏崇禎就想一下子搞定，一下子裁掉了全國百分之六十的驛站。結果，數(shù)月之后的陜西銀川驛站一個叫李自成的家伙失了業(yè)。后來，成了禍害大明的罪魁禍首。

成都府的驛站在城外，旺財走了半日，才到了驛站找到了驛丞。

欺人太甚，藏富于民也就罷了。實際上大明王朝是藏富于官，藏富于商人。

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