“9910”工程

王曉模低頭端詳了常浩南在紙上畫出來的那個新方案許久：

“確實是比原來的平衡木結構好上不少?！?

其實對于他們這些電子工程師來說，反正主要天線的形狀都是背靠背矩形雙面陣，無論是把天線架起來還是讓天線直接和機體相連都沒什么不同，這兩種構型的區別主要還是在飛機的氣動設計上面。

但這個新穎的結構還是讓王曉模頗有興趣：

“看來梁紹修同志沒有說錯，你對預警機的總體設計也是早有準備嘛?！?

“準備談不上，只能算是一些習慣性的關注吧。”

常浩南把手中的筆放在一邊，端起杯子喝了口有些涼掉的茶：

“我剛剛說的這些都還屬于是一些定性的結論，如果您真要開始做項目可行性分析，那肯定還需要更嚴謹的定量計算才行?！?

這還真不是在謙虛，他重生之前其實并未參與過傳統概念預警機的研發工作，但曾有一段時間配合601所搞過長航時無人預警機的研究。

因為無人機不需要考慮容納人員的機艙，所以從一開始的設計邏輯上就幾乎完全不同，比如可以更加方便地布置共形陣。

對于有人機平臺，常浩南也只是在那個時候順便研究過一些。

甚至還做過一個e737預警機飛行性能的預測。

現在想來還有點后悔——早知道就直接做運8平臺了，能省下不少事。

“可行性論證肯定是要做的，現在可以先準備起來，等我們找到一個合適的機會，就把項目報上去?！?

在從常浩南這里確定了運8平臺的改裝潛力之后，王曉模也是心情大好，一邊說著一邊輕快地把桌上自己的手稿整理起來，重新放回公文包中：

“另外，小常同志你不是電科集團的人，咱們公私分明。這個預警機現在八字還沒一撇，我也沒有立場要求你給我們義務勞動，所以小羅啊?！?

剛剛一直在旁邊隱身的羅群突然被點到名字，趕緊站起身來：

“到！”

“你們14所這邊盡快以國?？萍嫉拿x出一個飛機平臺氣動和結構性能分析的招標，讓小常同志回去之后以課題組的名義投標就行，不能讓航空系統的同志吃虧?！?

羅群目光中滿含深意，還有羨慕地看了一眼對面的常浩南。

這種前期論證的活要是擱在他們內部，都是直接指派人手就做了，最多再發點獎金，哪會有這么大的陣仗？

不過既然王曉模已經發話，他也不可能在這種事情上有什么意見。

畢竟換位思考一下的話，要是電科集團反過來給別的兄弟單位干活，總歸也不可能出白工：

“是！”

常浩南就更沒有拒絕的理由了。