運8的機翼結冰，老大難問題了

1996年，我國花費6600萬美元的巨額經費，從英國購買了8套搜水-2000s雷達，計劃安裝在運8平臺上，交給海軍航空兵使用，用于對水面目標進行搜索，從而引導殲轟7發射反艦導彈進行攻擊。

最終總共生產了4架運8j海上警戒機。

這四架飛機也是在世紀之交的時候，我國僅有的空基遠程探測力量。

性能么……只能說差強人意。

但至少算是解決了有無問題，而且這種飛機還有一定的指揮能力，讓我軍提前對真正預警機的戰術安排和使用保障積累了不少經驗。

因為從英國購買的雷達目前還沒有到貨，所以常浩南面前的這架運8y實際上還只是一個等待改裝的平臺機型，現階段的主要任務就是在各種環境下進行試飛，以獲得足夠的飛行數據。

而此時，這架停在機庫里的飛機已經出現了明顯的損傷，經過改進的機頭雷達罩，以及前起落架都因為降落時的沖擊而變得幾乎不成樣子。

好在駕駛艙和機翼部分都保持得比較完整，因此機組成員只是受了些傷，而且后續也還有進行修復的可能。

已經有不少182廠的工作人員在這里對飛機進行檢查了。

見到杜義山和常浩南走進停機棚，一名身材魁梧的中年男人走了上來，用一口帶著些許湖南口音的普通話說道：

“杜院士，我們已經按照您的分析，對飛機降落過程中的飛行數據進行了還原和模擬，發現跟實際情況完全能對的上?！?

“另外，剛剛從總裝車間里臨時調了一架運8f，可以用來配合您進行試驗，安12測繪仿制的資料以及后續幾個改進型的設計圖也已經準備好了，我們182廠從我以下，不，從王總經理以下所有人都聽從您的調遣！”

本來，常浩南對于面前的這個人并無什么印象，但是聽到他的口音之后瞬間就反應了過來。

這位是日后一系列運8平臺改進型號的總設計師，梁紹修。

由于原本負責運8原型到運8c的徐培麟總師去年已經退休，技術實力本就比較薄弱的182廠此時只能由他來挑起大梁。

偏偏就在最青黃不接的時候，還遇到了這么一次要命的事故。

“我這把年紀，跟你們徐總師都差不多了，分析問題還可以，但是其它方面已經趕不上年輕人咯。”

杜義山擺擺手，然后向對方示意了一下身邊的常浩南：

“這是我的學生，常浩南，我想，這次改進的主要工作，應該是由他來完成。”

“這……”

梁紹修看著面前比自己還要年輕的常浩南，一時間有些遲疑。

但很快他就想起來自己似乎見到過這個名字：

“哦……606所那邊今年申報的那個……”

殲8c目前還沒有設計定型，并且畢竟是涉密項目，也不會用特別公開的形式進行宣傳，因此常浩南現在更具知名度的身份還是那個先進技術成果

運8的機翼結冰，老大難問題了

“我們馬上就要交付給郵政航空一批新型號的運8f，如果不能妥善解決機翼結冰隱患的話，可能會導致用戶拒絕接收，還有正在和波斯那邊洽談的出口訂單，同樣會受到影響?！?

“嗯……關于時間方面我沒辦法保證什么，但肯定會拿出最快的效率。”常浩南點了點頭：

“要不我們先去看一下設計資料？”

“好，跟我來。”