海因茨?巴爾中尉駕駛著自己的戰(zhàn)斗機(jī)，在天空中抓住了他今天的第一個(gè)目標(biāo)。
他是一個(gè)真正厲害的飛行員，也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老道的空中殺手。他在1939年開(kāi)始就在高效的屠殺著盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)，并且一直持續(xù)到了戰(zhàn)爭(zhēng)的最后。
與德國(guó)空軍很多超級(jí)王牌不同的是，這位駕駛過(guò)me-109戰(zhàn)斗機(jī)也換乘過(guò)bf-190戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，擊落的敵機(jī)構(gòu)成比例非常均衡。
很多德國(guó)王牌飛行員，在東線與戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)較少，飛機(jī)性能不佳的蘇聯(lián)飛行員對(duì)陣的時(shí)候，獲得了巨大的戰(zhàn)績(jī)。
這種在東線擊落超過(guò)一百架飛機(jī)，只在技術(shù)水平相差無(wú)幾的西線擊落過(guò)幾架敵軍飛機(jī)的飛行員，往往并不能代表其真實(shí)的戰(zhàn)斗水平。
即便是后世被奉為活塞戰(zhàn)斗機(jī)之神的哈德曼，擊落的352架飛機(jī)之中，也只有寥寥7架，是來(lái)自西線的戰(zhàn)績(jī)。
不過(guò)，海因茨?巴爾不一樣，海因茨?巴爾中尉在真實(shí)的歷史時(shí)空中，擊落的飛機(jī)數(shù)量，是非常均衡的。
他在西線擊落過(guò)敵軍79架飛機(jī)，在東線擊落過(guò)敵機(jī)96架，還在非洲擊落過(guò)敵機(jī)46架。
擁有這樣恐怖的戰(zhàn)績(jī)，可以看得出來(lái)，他的戰(zhàn)斗機(jī)格斗水平，是非常非常厲害的。
事實(shí)上也確實(shí)如此，在哈德曼還沒(méi)有擊落一架敵機(jī)的時(shí)候，海因茨?巴爾已經(jīng)是擊落過(guò)11架敵機(jī)的中尉王牌飛行員了。
而在布雷斯特空戰(zhàn)中，他駕駛的fw-190b戰(zhàn)斗機(jī)，正在云端準(zhǔn)備著，沖向腳下混戰(zhàn)在一起的雙方戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群。
那是一架噴涂著草綠色偽裝的英國(guó)p-40型戰(zhàn)斗機(jī)，雖然速度不快，可也算得上是這個(gè)時(shí)代比較不錯(cuò)的戰(zhàn)斗機(jī)了。
就在混戰(zhàn)中，這架p-40戰(zhàn)斗機(jī)咬住了一架德國(guó)me-109e戰(zhàn)斗機(jī)，不停的開(kāi)火掃射，試圖要擊落這個(gè)對(duì)手。
德國(guó)飛行員顯然已經(jīng)知道了p-40戰(zhàn)斗機(jī)的特性，利用橫滾試圖擺脫這架飛機(jī)的追殺。
曳光彈在天空穿梭，巴爾看著遠(yuǎn)處自己的友軍戰(zhàn)斗機(jī)靈活的翻滾，臉上掛著淡淡的笑意。
對(duì)于他這樣的飛行員來(lái)說(shuō)，天空中的槍林彈雨，不過(guò)是他登場(chǎng)的時(shí)候，最華麗的舞臺(tái)罷了。
巴爾推動(dòng)著自己前面的操縱桿，感受到了自己的后背，因?yàn)楦_的慣性，貼在了座椅的靠背上。
一股并不算強(qiáng)烈，卻非常明顯壓迫的感覺(jué)推著他的前胸，讓他整個(gè)人都感覺(jué)到了戰(zhàn)斗來(lái)臨前的興奮。
作為一名空軍飛行員來(lái)說(shuō)，海因茨?巴爾喜歡空戰(zhàn)，喜歡駕駛著自己的飛機(jī)，翱翔在天際的感覺(jué)。
可能每一個(gè)優(yōu)秀的飛行員都喜歡這樣的感覺(jué)，那種挑戰(zhàn)地心引力的爽快，是沒(méi)有飛行過(guò)的人永遠(yuǎn)都無(wú)法體會(huì)到的。
引擎的轟鳴聲，在封閉的空間里顯得單調(diào)。不過(guò)隨著飛機(jī)的速度增加，轉(zhuǎn)動(dòng)往復(fù)的零件制造出來(lái)的聲音，也在明顯的發(fā)生著變化。
德國(guó)機(jī)械那種完美的運(yùn)動(dòng)，最終構(gòu)成的聲音曲線，是一種讓人愉悅的聽(tīng)覺(jué)享受。
發(fā)動(dòng)機(jī)線性的轟鳴聲逐漸開(kāi)始拉高，然后涌動(dòng)出更加澎湃的力量，讓人分泌出更多的腎上腺素，這是男人獨(dú)有的浪漫。
為什么會(huì)有那么多人對(duì)著f1賽場(chǎng)上轟鳴而過(guò)的賽車高舉起雙臂，因?yàn)槟腥藢?duì)機(jī)械原始力量帶來(lái)沖擊的敏感程度，有的時(shí)候甚至比一個(gè)火辣的美女還要來(lái)的強(qiáng)烈一些。
不得不承認(rèn)的是，德國(guó)工人對(duì)于機(jī)械的把控和掌握，以及源自他們內(nèi)心深處?kù)`魂承載的對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的癡迷，絕對(duì)是恐怖的力量。
很多人不理解，為什么德國(guó)汽車就是比日本汽車造的好，賣的貴！原因就在于德國(guó)機(jī)械能夠反饋給使用者的那種無(wú)法超越的體驗(yàn)。
舉個(gè)例子，單純?cè)谄嚨牡妆P調(diào)教，與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的配合上，德國(guó)汽車在時(shí)速100公里甚至120公里的時(shí)候，傳遞給駕駛者的感覺(jué)是：我可以再快一些。
而同一時(shí)速下，日本汽車傳遞給駕駛者的感覺(jué)是：請(qǐng)您小心駕駛，我快要到極限了！
正是因?yàn)樵跈C(jī)械上無(wú)法超越，或者說(shuō)無(wú)法真正做到有感受的超越，日本汽車才走上了另外的一條道路：舒適、性價(jià)比、低油耗、模糊輕巧的駕馭感受……