在德國北部的海岸線更北面，就是并不廣袤的波羅的海。從這里進入到大西洋，要經過丹麥海峽這個非常容易被封鎖起來的狹長地帶。

德國已經占領了半個波蘭，連通了但澤走廊，成功控制了差不多整個波羅的海南端。

同時，占領了丹麥的第三帝國，也控制了波羅的海出入大西洋的戰略要道，能夠輕松把海軍運輸到荷蘭等低地國家。

但因為歷史的原因，德國比較先進的造船廠，依舊還是集中在波羅的海，比如規模巨大的基爾軍港。

就在波羅的海上，德國集結了自己規模龐大的艦隊，甚至讓英國都警惕萬分。

這支艦隊包括了齊柏林號航空母艦，俾斯麥號和提爾比茨號戰列艦，剛剛維修好的格奈森瑙號戰列巡洋艦，以及歐根親王號巡洋艦。

如此強大的艦隊，英國海軍本土艦隊感覺到了空前的壓力。德國海軍謹慎的在波羅的海上訓練游弋，暫時沒有挑戰英國艦隊的意圖。

今天，天氣依舊明媚，德國海軍滿是護航驅逐艦的艦隊中央，齊柏林航空母艦正在進行著新一輪的艦載機降落實驗。

與眾不同的是，這一次降落在齊柏林號航空母艦上的，并不是一早選定的艦載戰斗機me-109t，而是新型艦載fw-190t戰斗機！

比起輕盈但是起降性能并不好的me-109t戰斗機來，新的福克公司生產的海軍戰斗機fw-190t擁有許多這個時代頂尖艦載戰斗機的標志性設計。

包括氣冷發動機，包括更適合的起落架。這架fw-190t戰斗機可能是這個時代艦載戰斗機之中，最強大的存在。

最高時速600公里的fw-190t戰斗機比日本零式戰斗機要更快，而且火力也更加兇勐，除了略微短腿這個問題之外，這種飛機幾乎沒有任何缺點。

對比已經服役的me-109t戰斗機，fw-190t戰斗機的航程還略有增加——所以fw-190t的缺陷，對于德國海軍來說，根本就不是問題。

“這一次，我聽說新的戰斗機要比原來的更實用一些？”齊柏林號航空母艦的甲板上，指揮官呂特晏斯笑著問自己身邊的海因斯開口問道。

海因斯說起這個的時候，臉上明顯泛起了笑容來：“是的，元首送來的替代品，比me-109t戰斗機要容易操縱的多。”

作為一名航母艦載機的指揮官，海因斯也是一名熟練的飛機駕駛員。他前兩天剛剛親自試駕了fw-190t戰斗機，降落表現確實要比之前的me-109t好很多。

因為他手下的第一批寶貴的艦載機飛行員，都是用me-109t戰斗機訓練出來的，所以改飛fw-190t戰斗機，還費了不少力氣。

昨天這些飛行員才剛剛完成了陸地上的降落，但是每人十次的降落訓練，竟然全部都一次完成，沒有任何人出問題。

想來也是正常——用并不好操作的me-109t戰斗機在航母甲板上都降落過了，用更方便駕馭的fw-190t在陸地上降落，沒有理由失敗不是么？

雖然兩種飛機的性能并不完全一樣，不過改飛訓練的飛行員，都是空軍里精挑細選出來的飛行老手，自然速度要快上許多。

今天是這些飛行員在航母上第一次試驗降落，整個艦隊都打起了十二分的精神。

聽呂特晏斯這樣問，海因斯專業的解釋了一下兩種飛機的區別：“fw-190t戰斗機的起落架更寬，海上降落的時候穩定性更好一些。”

說到這里的時候的，第一架fw-190t已經在指揮官的口令中，沖向了齊柏林號航空母艦的甲板。

與me-109t戰斗機比較起來，新的fw-190t戰斗機的重量更重一些。不過這個問題，并不影響齊柏林航母的艦載機的攜帶數量。

因為制約齊柏林號航空母艦飛機攜帶量的，是機庫和甲板面積，并不是航母的載重限制。

現在，德國有了比英國所有飛機都要先進的海軍戰斗機，航母艦隊的作戰能力比起英國航母的作戰能力，要高上一個級別。

實驗降落的那架fw-190t戰斗機，沖到了航母甲板上，并且在上面減速，很快就把尾鉤掛在了航母甲板的阻攔索上。

因為有了阻攔索巨大的拉扯力，fw-190t戰斗機瞬間就停止在了甲板上。飛機的發動機停止了轉動，駕駛員也從里面掀開了自己的艙蓋。

“怎么樣？”航母甲板上的地勤工作人員圍了過來，開口問跳下飛機的駕駛員。