丘吉爾可能還不知道，他的這個決定拯救了許多英國飛行員的生命。當然他也不知道，這樣的報復性空襲，究竟什么時候會結束。

李樂當然也沒有把希望寄托在用空軍轟炸來長久攻擊英國這件事上，他要準備的真正殺手，是現在還只能當配角的海軍。

只要海軍艦隊能夠完成他的預想，那英國就會徹底陷入絕望之中，投降或者戰敗，只是不同的選擇罷了。

這個時候，雷德爾正站在李樂的面前，匯報著海軍航空兵的訓練進展情況。這些不太成熟的飛行員，是李樂決戰大西洋的籌碼。

要知道，即便德國只有一艘航空母艦服役，可這艘航空母艦絕對是現在大西洋上最強大的航空母艦了。

英國海軍正在想方設法讓颶風戰斗機服役，可在戰斗機性能上，無論如何me-109t戰斗機，也比海颶風強大太多。

只要英國人沒有海上制空權，德國的艦隊就可以在海上無限制的打游擊戰，在敵人的戰列艦合圍之前，逃到安全的地方。

德國人的航母可不是用來艦隊決戰的，也不是用來攻擊對方軍艦的。它的作用其實非常簡單，李樂對這艘航母的要求真的可以說是低得不能再低了。

看著站在自己面前的雷德爾海軍元帥，李樂開口緩慢的問道：“艦隊出航的準備工作，做的如何了？”

“我的元首，戰列艦和巡洋艦都已經準備就緒了，隨時都可以出海戰斗。”雷德爾匯報的時候，當然先選已經做好的事情說了。

他看著元首，開口解釋了一下：“至于航空母艦的訓練工作，雖然起降訓練已經完畢，可是距離戰斗，還有一段距離。”

航母海上作戰，對于海軍飛行員來說，并不是一個簡單的事情。尤其是在導航系統不那么完善的前提下，飛行員的經驗是非常重要的。

在沒有什么標記的戰場上，海軍飛行員腳下可沒有什么參照物，他們要學會在茫茫大海之中，辨別方向，返回唯一一個能夠讓他們安全降落的地方。

更悲劇的是，這個唯一可以讓他們降落的地方，竟然是浮動的，而且是在高速移動的……

僅僅只是駕駛著飛機在海上往返，并且找到這艘航母本身就不容易了，更何況還要攻擊敵人，進行纏斗或者對海攻擊。

所以，二戰之中，英國皇家海軍一直堅持自己的戰斗機要有兩名飛行員，而對海攻擊機竟然一直用三個駕駛員的設計……

給所有的飛機配備一個專業的領航員，在飛行過程中專門指導飛機保持航線的準確，這確實是一個好辦法。

但代價就是，英國海軍的所有飛機，在二戰之中性能都非常落后。也就是對付沒有什么威脅的德國海軍，如果換成日本海軍，估計也就只剩下全軍覆沒這一個下場了。

為了避免走上英國海軍的老路，李樂在組建德國海軍航空兵的時候，就直接采用了單人駕駛的戰斗機設計。

這種設計可以讓德國的戰斗機保持性能上的優勢，不過飛行員的訓練就變得麻煩了起來。

好在隨著科技的進步，海軍方面發明了許多新式設備，來引導飛機返航。而德國海軍也用比較呆板的戰術，盡量的彌補自身的缺陷。

海軍在擬定戰術的時候，規定戰斗機在執行任務的過程中，要盡量與轟炸機保持行動一致。

說的比較直白一些，就是海軍讓單人操縱的me-109t戰斗機，跟在雙人操縱的ju-87c轟炸機后面飛向目標，然后再跟著這些轟炸機飛回來。

如此安排之后，戰斗機的領航任務就變得簡單起來——進攻的時候戰斗機只要跟著有專業領航員的轟炸機來飛，就可以了。

當攻擊任務結束，這些護航的戰斗機，再跟著轟在飛回來。如此就解決了很多戰斗機導航難的問題。

至于說艦隊防空任務，戰斗機只要繞著艦隊飛行就可以了，導航也就不是問題了。

實際上只要能讓me-109t戰斗機在大西洋上空飛起來，那英國海軍就沒有任何飛機可能威脅到德國海軍艦隊的安全了。

與英國皇家海軍裝備的劍魚型攻擊機比較起來，me-109t戰斗機的戰斗力要至少高出一個時代！

只要保證德國海軍上空有四架以上的me-109t戰斗機，幾十架劍魚攻擊機都會被無情的擊落，甚至連一架都不可能逃走。

畢竟兩種飛機無論在航速、機動性還是在飛行高度上，都存在著明顯的差距。