“注意！你們是第一批駕駛這種坦克的乘員，所有人都要了解坦克本身的性能特點！感受！明白嗎？用你們的身體去感受！”站在坦克旁邊，一名來自工廠的技術工程師在大聲的喊著。

他的旁邊，一輛豹式5號坦克正在緩慢的前進著，扭桿懸掛在有些起伏的訓練區道路上顛簸著，駕駛坦克的駕駛員小心翼翼的操縱著這個德國從來沒有過的大家伙。

豹式坦克重41噸，比4號坦克多出十噸，控制這種坦克是需要技巧的，可要比開一輛卡車艱難多了。

坐在炮塔內車長席位上的魏特曼還沒搞清楚，為什么自己就這么莫名其妙的成了軍士長，并且成了這輛豹式坦克的車長。

他的身體隨著坦克在人工堆砌成的顛簸路面上搖晃，感受著這輛坦克帶來的震動感覺。

中尺寸的六對負重輪配合上現代化坦克普遍采用的扭桿懸掛，讓新的坦克越野的時候平穩性比起3號和4號來，要略微平穩一些。

不過魏特曼沒有感覺到舒適，因為坦克內所有的座位都是木板釘成的，根本沒有減震的功能。

就好比坐在一個堅硬的彈簧上，不斷的震動讓人有一種舒筋活血的酸爽感覺。

為了緩解這種問題，大家把一些衣服還有其他東西堆在座位上，用來當坐墊使用。最受歡迎的是冬季的棉衣，效果非常不錯。

反正在悶熱的坦克內部，車組成員也不會感覺到寒冷，所以發放下來的棉衣，就成了理所當然的坐墊。

“前面有障礙！昨天你就卡在那個地方了！這一次小心一些！”魏特曼按著坦克上的喉部通話器，開口提醒自己的司機。

“我知道！我知道！見鬼！你不要干擾我！”司機操控著坦克的變速箱，把檔位向下調整了一個位置。

減檔，增加扭矩，他要讓自己的坦克更有力量，好沖上那個水泥墩，越過這個看上去并不如何復雜的障礙物。

昨天的訓練過程中，至少有一半的坦克車組最終被這個水泥墩給擋了下來，大家都親切的叫這個水泥墩“路霸”。

這個路霸在昨天模擬了敵軍大約一個千人左右的阻擊部隊才能夠做到的事情——它成功的讓20多輛坦克被迫停了下來。

“當啷當啷”坦克的履帶隨著不斷的循環，碰撞摩擦發出金屬的響動，這輛豹式坦克在減慢了速度之后，前面的導向輪最終頂在了水泥墩上。

實際上這個水泥墩并不高，只不過大家才剛剛拿到新的坦克，對坦克的操作和性能都不熟悉，才出現了被水泥墩卡住的問題。

“加速！加速！我們要沖過去！”魏特曼感覺到自己的坦克速度已經減慢下來，開口提醒自己的駕駛員道。

“閉嘴！我正在調整！別干擾我！”駕駛員再一次拉了一下變速箱上的檔位桿，然后這輛豹式坦克的前端就開始緩慢的上揚起來。

還沒做好準備，魏特曼就感覺到自己的身體開始向后傾斜起來，他伸手抓住了一邊的繩子“扶手”，穩住了自己的身形。

雖然這個扶手看上去有些寒酸，不過效果還算是可以接受的，與鋼鐵扶手的功能差不多，并沒有讓魏特曼感覺到不適應。

“我就知道你能行！”魏特曼一邊感受著自己的坦克已經向上揚起了一個不小的角度，一邊大聲的通過通話器對駕駛員喊道。

駕駛員沒有做聲，看起來他現在正全神貫注的駕駛著自己的坦克，已經沒有心思去理會魏特曼的調侃了。

要知道，魏特曼可是一個老司機，他在去波蘭參戰之前，就駕駛過裝甲車，實際上他是一個駕駛員出身的裝甲兵。

有了這樣的經歷，也就不難理解，為什么魏特曼這么喜歡調侃自己的駕駛員了——老司機都有一個壞習慣，那就是坐在副駕駛上的時候，會經?！昂眯摹碧嵝颜陂_車的司機……

當然，這實際上是一個壞習慣，至少是一個不應該被提倡的毛病。魏特曼正在努力的改正自己的毛病，因為他也知道這樣做不好。

為什么他會意識到這個問題呢？因為他下午的時候要去單獨參加坦克車長的指揮教學課程。

這個課程都是由真正的坦克戰術專家，已經身經百戰的坦克車長們授課的。

德國坦克的戰術體系非常依賴于車長的指揮，所以一般戰斗情況下，車長都是沒有時間去和自己的駕駛員浪費口水的。

還沒等魏特曼從自己的回憶之中回到現實來，他所在的坦克就因為重心駛過了水泥墩，車頭勐然從高空中砸落。

仿佛做在過山車上一樣，魏特曼迅速從向后仰倒的姿勢，一下子變成了前傾的狀態。