人家生產一種型號的時候，德國工業部門正在和4種不同型號以上的坦克較勁。

當蘇聯和美國人在玩流水線標準化生產的時候，德國人正在生產戰車里的藝術品！精雕細刻他們的保時捷限量版……

費迪南坦克殲擊車生產90輛，獵虎坦克殲擊車生產了85輛，虎王坦克生產了不到500輛，獵豹坦克殲擊車生產了425輛！

當其他的國家拼了命的最求產量的時候，德國人多種型號的坦克竟然都只有百十輛的生產總數！

仔細想一想，這些德國重要的武器生產工人，那些好不容易建設起來的生產車間，用每天生產兩個車輪的速度，為德國裝甲部隊提供著武器。

這些武器壞了沒有備用的零件修理，運輸沒有專用的載具，因為寬度不同不能使用鐵路橋梁，好不容易到了前線，還要在槍林彈雨之中保持彈藥充足……

如果德國能這樣就把二戰給打贏了，那才叫真的見鬼了！縱觀整個二戰，德國生產了22種大類別的戰車，其中只有1種過了1萬產量！

很遺憾的是，這個過了一萬產量的，不是大家喜愛的豹式坦克，也不是大名鼎鼎的虎式坦克，而是默默無聞，被大家戲稱為三禿子的三號突擊炮！

而在戰爭最艱苦的44年，德國唯一上了2000產量的戰車，是用38t坦克底盤改出來的追獵者！

除此之外，德國產量上能拿得出手的，就只剩下4號坦克和豹式坦克了……

李樂穿越之前，真的很想知道德國的后勤部長還有那些組織生產的天才腦袋里裝的都是什么東西。

在軍隊里一口氣生產和部署19種坦克和殲擊車，是需要巨大勇氣的，更何況這19種戰車彼此之間大部分還沒有太多的聯系。

現在，穿越的李樂是絕對不允許自己的軍隊里，裝備混亂成這個模樣的。

作為德國元首，他已經提出了軍隊后勤保障建設方面的要求，規定所有的部隊裝備的戰車類武器，必須壓縮到10個大種類之內。

有意思的是，根據后世的數據分析，實際上德國坦克產能，并不比美國人和蘇聯人低。

這個結論大大的出乎了所有人的意料吧？常識總是認為，德國產能不行，在資源和生產環節上，被對手們給“完爆”了。

但是橫向對比，當德國開始動員生產之后，43年中型坦克生產總量一萬一千輛，蘇聯是一萬七千輛，差距就已經縮小了。

而到了日暮西山的44年，當年德國中型坦克產量是一萬五千輛，蘇聯是一萬六千輛——幾乎持平了！

這證明制約德國坦克生產的不是原材料，也不是工人產能不足，而是自己浪費了太多太多的機會！

要知道，德國還在同時量產著潛艇高射炮等蘇聯產量極低的武器裝備。

如果，這一次李樂提前進入工業動員，同時減少生產的武器裝備型號，將生產力集中在一起，那就能提高自身的產能。

最后得到的，就不是簡單的合并產量，將有效的產能集中到更好的裝備上那么簡單了。

合并起來，進入到集群流水線生產狀態之中，德國工人的素質加上傳統工業的優勢——德國將生產出比原來多百分之三十的優秀坦克來！

沒錯！關閉了三號坦克生產線，取消掉無聊的費迪南還有獵虎生產線，新的5號坦克的產能就有可能達到豹式坦克的二倍以上。

如果性能上差不多少，多出來的豹式坦克將多為德軍帶來10個裝甲師的加成！

不要小看10個裝甲師，聽起來數量似乎不多，可實際上德國二戰一共也就只有46個裝甲師而已。要知道這些裝甲師一大半都不滿編，而且有至少一半是沒有坦克的所謂“裝甲師”。

在這樣的情況下，為陸軍多建設出10個裝甲師來，是多么可怕的增強？

多10個裝甲師，古德里安也許就打下莫斯科了！多10個裝甲師，德軍有可能就奪下高加索了！多10個裝甲師，庫爾斯克絕對是另一個結果了！

費迪南和獵虎坦克殲擊車在牛，能憑借100輛抗衡整個東線的蘇聯鋼鐵洪流么？答案是不能。

可如果德國指揮官們多了10個裝甲師，那也許就能和蘇聯的鋼鐵洪流對著沖一下，看看誰的浪頭更兇勐了！(未完待續。。)

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