有關海軍的發展問題，李樂自己也知道這種事情是急不來的。這可不是吹口氣，就能膨脹起來的軍種。

熟話說的好，十年陸軍百年的海軍。要想讓海軍具備爭霸世界的實力，少說也要準備上幾十年的時間——百年雖然有些夸張，可幾十年的沉淀積累，過程還是要的。

至于說偷奸耍滑另辟蹊徑的手段，并不是沒有，可是卻要在速成之后，付出很慘重的代價！

這不是危聳聽，而是真正存在的差距！時至今日，中國也有航母也有驅逐艦了，可任誰都會清醒的認識到，我國和世界一流海軍強國之間，還是存在差距的。

德國的海軍現狀，同樣也是如此。至少在面對老牌海軍強國英國的時候，德國海軍底氣是不足的。

雖然有一大批新銳戰艦加入序列，但是遇到英國海軍絕對數量優勢的時候，德國海軍只能避其鋒芒。

并不是德國海軍不想戰斗，實際上他們也確實戰斗到了最后一刻！論起慘烈程度來，甚至比起日本海軍都有過之。

之所以這么說，可并不是德粉們的宣傳。縱觀整個二戰過程中，損失比例最高的，就是德國潛艇部隊的官兵。

另外，在投降的時候，德國海軍水面艦艇部隊幾乎全軍覆沒，除了幾艘戰艦龜縮在港口用來牽制對手之外，大部分戰艦也是在海外作戰沉沒的。

可惜的是，除了潛艇部隊以狼群戰術在二戰中讓人留下印象之外，德國海軍一直都是露臉不多的配角。

僅有的幾次作戰，都是以戰艦沉沒換得戰果的，類似一個換一個模式的交換。

要想改變德國海軍的現狀，李樂知道要投入的還有很多很多。

唯一讓他欣慰的是，40年的時候，德國海軍的家底還在，轉型和發展都還存在可能。

“我知道你的壓力！不過暫且忍耐住這段艱苦的歲月，等一個此消彼長的機會！”李樂看到雷德爾答應了自己的要求，語氣軟了下來，開口安慰道。

雷德爾現在的受到的壓力并不算大，因為作為一直求戰的元首，已經撤銷了對他的壓力。

沒有了來自元首方面的催促，雷德爾實際上也是有消極避戰的意思的。

不過能夠讓元首逼著自己消極避戰，這也讓雷德爾感覺到了元首對海軍方面的理解和支持。

結合之前元首特批的有關水面艦艇部隊的改造計劃，實際上是不止一點兒的加強了德國海軍的戰斗力。

要知道如果不是因為德國海軍爭不過德國空軍，加上元首等高層更喜歡戰列艦這種恐龍武器，德國的航母夢可不僅僅只是一個夢想。

另外，因為李樂的命令，德國海軍最近可沒有空閑下來，他們找到了一切可以改造的資源，為實現自己的航母艦隊夢想而努力著。

在李樂的支持下，雷德爾選了賽德利茨號重巡洋艦，以及易北河號、格奈森諾號兩艘郵輪，一起臨時改裝成航空母艦。

可惜的是，在造船這個方向上，德國的工程師們可就沒有坦克還有飛機等方面的那種天賦了。

點錯了科技樹，或者說點歪了科技樹的德國船舶設計師們，只能用最笨拙的方法來改裝眼前的這幾艘本來底子還算不錯的船只。

李樂穿越的時間還是晚了，另外一艘德國航母在完成了百分之六十的情況下，已經在40年6月之前，被拆解成了鋼材，用到了別的方向上。

要不然德國在41年可以投入作戰的航母可能會更多，也可以讓李樂的海軍更加強大。

但是現在……李樂的航母改裝計劃雄心勃勃，卻總是因為各種技術上的原因，距離夢想有著不小的距離。

雷德爾想起了這些就有些憋屈，他那壯烈的海軍擴張計劃，僅僅是航母上就困難重重。

這個德國海軍元帥嘆息了一聲，對李樂說道：“改裝計劃實際上并不樂觀……我的元首。”

他對海軍航母計劃實在有些悲觀，說是不樂觀已經算是很客氣的了：“易北河號的改裝并不順利，主要原因是受到船體的限制，攜帶的飛機非常有限。”

這就和易北河號本身有關系了，這艘郵輪只有不到2萬噸，改裝之后也就只有這個體量。

在這個體量下，能夠攜帶的飛機就非常的有限了。實際上在圖紙論證階段，這艘輕型航母最多也就只有30架飛機的裝載數量。

說到這里，也就不能不提一提為什么二戰之中英國航母比起同時期的美國和日本航母，飛機攜帶量少很多的原因了。