有了這樣先進的武器，海軍戰艦如虎添翼，改裝工作也非常迅速，這讓雷德爾很滿意。

在基爾軍港不遠的一個秘密空軍基地內，海軍航空兵的訓練也已經如火如荼的展開。

40架新型的，經過特殊改裝的me-109戰斗機還有他們的飛行員正在適應在甲板上起飛。

他們在地面上勾畫出航母甲板的輪廓，然后訓練如何在這個狹小的空間內起飛與降落。

實際上，他們的訓練并不順利，至少飛行員們認為，起落架設計太過反人類的me-109戰斗機，不適合在航母上起降。

飛行員們更中意另一種戰斗機fw-190，同樣的情況下，氣冷發動機在海軍航空兵內也比液冷發動機更受歡迎。

一些飛行員在試飛了改進型的斯圖卡轟炸機海軍型之后，認為在降落航母的過程中，就連斯圖卡也要比me-109容易操控的多。

想到了這里，雷德爾不由得有感覺到了頭疼。他因為這個事情，已經和戈林鬧得有些面紅耳赤了。

雷德爾想要fw-190戰斗機，改裝成航母艦載戰斗機，供齊柏林還有之后的幾艘航空母艦使用。

可是fw-190戰斗機在不列顛空戰中顯示出來的強大戰斗力，和更遠一點點的航程，都讓戈林不愿意讓出fw-190戰斗機的寶貴產能。

現在fw-190也是空軍的心頭肉，海軍想要分一杯羹是難上加難。所以雷德爾也不得不繼續忍著me-109戰斗機那坑爹的降落操控，訓練德國第一批艦載機飛行員。

雖然me-109戰斗機并不適合上艦，不過改裝工作已經完成，雷德爾手里也已經有了數架可以用來訓練的飛機。

所以這一批德國飛行員，有可能是世界上最危險的戰斗機飛行員了——他們不得不駕駛一種降落的時候風險很大的飛機，在航母的狹窄甲板上降落。

當然，還有一個好消息，那就是一旦他們形成了戰斗力，他們要比英國海軍航母上的艦載飛機強大的多。

比起劍魚那種雙翼魚雷攻擊機來說，斯圖卡轟炸機顯然更有現代化特色。

在40年和41年，英國海軍戰斗機還用“海斗士”上單翼戰斗機，還有管鼻燕這類的雙座戰斗機呢。

這些飛機顯然不是德國海軍即將成型的me-109t還有斯圖卡c這一對組合的對手。

“唉……要是戈林能夠讓出fw-190戰斗機的生產線來，該有多好。”仿佛在自說自話，雷德爾看著遠處的俾斯麥戰列艦，感嘆了一句。

帝國海軍在他的手里從無到有走向了現在的輝煌，兩艘新式戰列艦更讓他有信心切斷英國脆弱的海上生命線。

只要他的海軍全力攻擊，英國就會頃刻間陷入被動，然后被迫選擇投降。

“讓沙恩霍斯特號找機會先出海，命令呂特晏斯將軍，盡可能的配合潛艇，摧毀敵人的運輸船隊。”雷德爾開口命令道。

沙恩霍斯特號戰列巡洋艦是經典的德國襲擊艦設計，也同樣是經典的大船小炮設計。

三萬七千噸以上的滿載排水量，卻采用了3聯裝的283毫米口徑主炮，這種設計思路賦予了沙恩霍斯特高達33節的極限航速。

德國戰艦的基本戰術，已經從一戰的時候對抗英國主力艦隊，演變成了今天打了就跑的游擊戰。

這種戰術下，德國戰艦全部都是高航速，厚裝甲配置。并且采用了相對經濟和高效的偏小口徑火炮。

俾斯麥戰列艦使用的是381毫米口徑主炮，排水量卻接近5萬噸。與之相對的就是小船大炮的日本海軍了，排水量和沙恩霍斯特號差不多的長門戰列艦，竟然裝著410毫米口徑的主炮。

造成這個現象的原因，是因為英國和德國之間的海軍條約，限制了德國海軍的正常發展。

為了欺瞞英國的監視，讓英國放心德國海軍的發展，德國海軍一直都在想盡辦法示敵以弱。

正常交戰情況下，同級別的德國戰艦火炮口徑都要比英國艦艇小上一些，這讓英國海軍很放心的任由德國海軍完成自己的造艦計劃。

可是誰又能想到，這些戰艦被建造出來的那一天，就不是為了與英國艦隊決戰的呢？(未完待續。。)

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