對于現今的中國來說，裝甲方面的限制不大，中國國內新造戰艦的鋼材，包括普通的造船鋼還是裝甲鋼都已經有多個鋼鐵企業可以提供，包括東南鋼鐵公司，蕪湖鋼鐵公司，武漢鋼鐵公司，這三家國內的主要鋼鐵企業里頭，技術有先進有落后，從技術上來說從漢陽鐵廠發展而來的武漢鋼鐵公司最為落后，其生產的也是最大路貨色的克虜伯裝甲，即目前中國海軍中的標準裝甲鋼ckc裝甲鋼。而東南鋼鐵公司作為國內第一個引進并大規模生產ckc裝甲鋼，技術較為成熟，產量也很大，乃是國內最大的裝甲鋼供應商。

至于蕪湖鋼鐵公司，原本是東南鋼鐵公司和美國伯利恒鋼鐵公司的合資產業，不過后來在華夏銀行進行重組的時候，華夏銀行旗下多個企業也是進行了資產重組，為了避免國人指責東南鋼鐵公司為托拉斯企業，壟斷了國內的鋼鐵市場，所以華夏銀行直接把蕪湖鋼鐵廠和東南鋼鐵公司進行資產上的剝離，并重新組建了蕪湖鋼鐵公司。控股模式為華夏銀行和美國伯利恒公司合資控股。

實際上，華夏銀行本來就是中國的一個超級托拉斯企業，壟斷了國內諸多行業，而且這些被壟斷的行業都是關系到國家民生的重要行業，比如電力、福樂電氣公司幾乎壟斷了中國所有的電力相關產業，福樂電氣公司不但建設發電站，建設電網，而且還投資建設電纜廠，電燈廠等電力相關產業，甚至連無線電、電話這些都是福樂電氣公司的產品。而鋼鐵行業也同樣如此，國內第一大鋼鐵企業東南鋼鐵公司是華夏銀行的全資企業，第二大鋼鐵企業蕪湖鋼鐵公司是華夏銀行和伯利恒的合資企業，而國內的第三大鋼鐵企業武漢鋼鐵公司里，華夏銀行也掌控有高達百分六十五的股份，而還有其他的數家鋼鐵企業也和華夏銀行脫離不了關系。

不過雖然華夏銀行掌控了絕大部分的鋼鐵企業，不過華夏銀行只是在資本上對他們進行了控股，實際上這些企業的經營和業務依舊是獨立的，三大鋼鐵企業彼此之間依舊是最大的競爭對手。

三大鋼鐵企業中，蕪湖鋼鐵公司作為華夏銀行和美國伯利恒鋼鐵公司的合資企業，并且伯利恒鋼鐵公司還掌控了蕪湖鋼鐵公司的控股權，并且按照早些年的相關合同，蕪湖鋼鐵公司是可以引進伯利恒鋼鐵公司最新的專利技術的，所以從技術上來說，背后站著伯利恒鋼鐵公司的蕪湖鋼鐵公司是最先進的，不但制造出來的ckc裝甲最為優質，而且還引進了伯利恒公司最新研發的btc裝甲。

btc裝甲可是伯利恒公司的最新產品，美國在一戰后所建造的所有戰列艦和戰列巡洋艦都是采用的這種裝甲鋼，在美國建造的中國炎帝級戰列艦自然不例外的同樣是采用了btc裝甲鋼。

所以中國的新式戰艦的裝甲鋼也會采用btc裝甲鋼，可以在造戰列艦的數大技術難題但中，裝甲是最好解決的一環。

排在第二位的是動力系統，中國的蒸汽輪機動力系統一直都不算太好，盡管國內已經發展了很多年，為了扶持國內的蒸汽輪機產業，海軍的眾多軍艦也都是采用了國內的蒸汽輪機，包括重巡、航母在內，而那些輕型巡洋艦和驅逐艦更是采用國產的蒸汽輪機了。不過在之前打算建造的堯帝級戰列艦上，兩次動工兩次拆除的堯帝級戰列艦都沒計劃說采用國內的蒸汽輪機，而是準備進口。

而這一次，動力系統是采用國產的還是采用進口的，就得看國內工業部門以及海軍方面的博弈了，但是總體來說不管是用進口貨色還是用國產的，這動力系統都不會有太大的問題，就算無法進口也能用國產的湊合著用。

真正困擾并阻礙中國新式戰列艦設計建造的因素實際上只有一點，那就是主炮！

不管是要采用中國海軍中國現役的十六寸五十倍炮還是采用十六寸四十五倍炮又或者是說十五寸艦炮，國內的兵工廠都無法提供，只能是采用進口。

中國的艦炮發展算得上是快速了，目前對于八寸口徑一下的艦炮的生產都問題不大，盡管現在生產的八寸艦炮還是人家美國人一戰前的技術水平，但是也不會差太多。而對于八寸以上口徑的艦炮發展就有些坎坷了，作為中國最大同時也是唯一的一家大口徑艦炮生產廠家上海兵工廠，他們一直都在往大口徑艦炮上而努力。

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