許晨見狀，便大著膽將他這一年來工作上的憋屈全部說了出來。

自去年七月以來，他便已經發現轉向機來料一天比一天差勁。

每次他提出質疑，卻都被質量技術完全否定，不合格的件拿去計量室計量尺寸和粗糙度全合格，但肉眼卻可以看出零件的狀態和從前完全不一樣，比從前差遠了。

許晨曾表達過他對來料狀態不一致的擔憂，但結果沒人理會，一個來料尺寸粗糙檢驗合格便將他給打發了。

漸漸的，到了今年年初，大龍汽車在售后市場出現了轉向機批量異響。

剛開始調查異響原因的時侯，許晨還是抱著他自已的觀點，但很可惜當時負責轉向機的sqe姚云峰，以及技術和質量等團隊卻根本不這么想。

他們認為來料絕對沒有任何毛病。

根本連檢查都不用檢查，只要聽到許晨說來料的事，所有的人便立馬否決了，甚至還用嘲諷的口吻內涵許晨一個讓了那么多年工藝的，居然都不知道出了質量問題應該去調查什么。

按質量部的意思，質量部不能解決質量問題，解決質量問題只能靠制程，也就是裝配過程。

于是各專家團隊便對整個裝配過程展開全面排查，最終大家一致認定是某個零件潤滑油涂抹量過少，最終導致售后市場的轉向機出現批量異響。

在得到這個結論后，許晨只覺得太過荒唐。

因為從異響發出的嘎嘣聲音來看，這和涂油沒有任何關系，如果是因為涂油量過少，那會帶來吱吱聲的。

但很可惜，不管許晨如何解說，始終都沒人理他。

他所得到的，只是整改！

生產出了問題，工藝負責整改。

工藝要重新調整設備潤滑油的涂抹量，確保涂油量符合質量部的要求。

工藝要重新改造設備，讓設備可以防錯，防止潤滑油過少的產品流出市場。

工藝要編寫作業指導書，要給操作培訓……

工藝還要重新修訂所謂的控制計劃、fmea、流程圖、制定遏制措施……

……

“所有人連驗證都不驗證，就一口咬定是涂油的問題，要我負責整改。行，既然我說的話始終沒有一個人肯聽，那么我最后也只能選擇閉嘴了，悶著頭干活就是了。以后他們分析異響再向我要原因，那么我也只好一問三不知。”

許晨苦笑著，一邊念叨著。

“如果轉向機的異響真的只是涂油的話，那么我配合整改那么我也沒意見。但結果是什么呢？”

“結果我在整改，技術和質量自始至終都沒讓任何驗證，根本都不驗證涂油量增加后能不能帶來異響減少，結果如何？結果售后市場的異響還是持續不斷，所謂的涂油斷點根本就是個笑話。”

“這都多久了，他們發現不是涂油問題后，這才開始著急了。所以現在，他們拉著我去分析異響原因，我就只好閉嘴，他們愛怎么搞怎么搞。”

“按我的意思，大龍集團如果再不解決來料問題的話，那么大龍汽車遲早會因為轉向機異響而帶來售后口碑大幅度下滑的，大龍集團的牌子也遲早會毀在這幫視問題于無物的孫子的手里！”

許晨說到這里，長長地吐了口氣。